WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
太阳城亚洲
当前位置:首页 > 太阳城亚洲

太阳城亚洲:作为人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障

时间:2021/9/6 9:10:23   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“奋斗”作为国家“十三五”重点研发计划“深海关键技术装备”重点专项的核心任务,汇聚了来自近百家科研院所、高校和企业的近千名科研人员的智慧。国产化率达到96.5%,在目前深海工程技术领域处于领先水平。这些独特的设计很有意义。据报道,“挣扎”的腹部是绿色的,因为绿光在海洋中衰减较小,更容易在深海中观察;引人注目的橙色头部让...

“奋斗”作为国家“十三五”重点研发计划“深海关键技术装备”重点专项的核心任务,汇聚了来自近百家科研院所、高校和企业的近千名科研人员的智慧。国产化率达到96.5%,在目前深海工程技术领域处于领先水平。这些独特的设计很有意义。

据报道,“挣扎”的腹部是绿色的,因为绿光在海洋中衰减较小,更容易在深海中观察;引人注目的橙色头部让它更容易浮上水面。它很快就被“母船”发现了;鸭蛋脸是为了减少阻力。

它的特点并不局限于“表面”。可搭载3人的载人舱的球形外壳的设计和开发是一个主要的吸引力。众所周知,巨大的水压是阻碍人们探索深海的主要障碍。记者了解到,在深海中,水深每增加10米就增加一个大气压。然后,在10000米的海底,它是1000个大气压以上,也就是地面上的1000倍以上的压力。这意味着每一平方厘米的区域必须承受超过一吨的重量,这相当于超过2000头非洲大象踩在一个人的背上。压力可想而知。

在这样的极端压力条件下,潜水器的耐压性能得到了很好的测试。载人舱是潜水器的核心关键部件,作为人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障,其设计、材料和焊接工艺都相当精良。

载人舱要求重量轻、强度高、可焊性、耐腐蚀、耐疲劳和寿命长。它对材料的大规模制备能力和综合性能有很高的要求。在此之前,国内外都没有可以制造三个人的客舱。小屋的材料。”中国科学院金属研究所研究员杨锐表示,根据目标尺寸和厚度要求,过去用于深潜器的Ti64材料无法满足要求。需要找到更高的强度,更高的韧性,更容易焊接。钛合金。



相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下(太阳城申博陇ICP备14000200号-4